{"id":6416,"date":"2019-03-10T22:07:19","date_gmt":"2019-03-10T20:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/?p=6416"},"modified":"2019-03-10T22:07:19","modified_gmt":"2019-03-10T20:07:19","slug":"tamara-lesna-automobilova-dizajnerka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/tamara-lesna-automobilova-dizajnerka\/","title":{"rendered":"Tamara Lesn\u00e1 – Automobilov\u00e1 dizajn\u00e9rka"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Hoci aut\u00e1 mnoh\u00e9 z\u00a0n\u00e1s pou\u017e\u00edvaj\u00fa ako \u201eprenosn\u00fa dom\u00e1cnos\u0165\u201c, jej vz\u0165ah k nim je trochu odli\u0161n\u00fd. Ako automobilov\u00e1 dizajn\u00e9rka m\u00e1 toti\u017e prsty priamo v ich rukopise. Talentovan\u00e1 Slovenka p\u00f4sobila v t\u00edme, ktor\u00fd na mieru navrhol Ferrari SP12 EC pre hudobn\u00edka Erica Claptona, pracovala i na v\u00fdvine show cars v VWAdvance Design Studio v\u00a0Kalifornii, p\u00f4sobila ako asistentka profesora \u0160tefana Kleina, vyn\u00e1lezcu Aeromobilu. Hoci \u0148ou realizovan\u00e9 n\u00e1vrhy dnes be\u017ene jazdia po uliciach, jej za\u010diatky neboli v\u017edy jednozna\u010dn\u00e9 a\u00a0\u013eahk\u00e9… <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Kde aktu\u00e1lne \u017eijete? A kde ste doma?<\/strong><\/p>\n

Moment\u00e1lne \u017eijem medzi to\u013ek\u00fdmi krajinami a kult\u00farami, \u017ee m\u00f4\u017eem len kon\u0161tatova\u0165, \u017ee som obyvate\u013ekou plan\u00e9ty Zem. Po nieko\u013ek\u00fdch rokoch str\u00e1ven\u00fdch v \u010c\u00edne som\u00a0 krat\u0161\u00ed \u010das p\u00f4sobila v Barcelone. Moment\u00e1lne sa sna\u017e\u00edm viac \u010dasu tr\u00e1vi\u0165 na Slovensku s rodinou a priate\u013emi a z\u00e1rove\u0148 tu m\u00e1m rozbehnut\u00e9 nejak\u00e9 projekty. Na prv\u00fd poh\u013ead sa net\u00fdkaj\u00fa mojej profesie, preto\u017ee s\u00fa z oblasti umenia, divadla a charity, ale m\u0148a nesmierne bavia a obohacuj\u00fa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pre\u010do ste sa rozhodli \u017ei\u0165 a pracova\u0165 v \u010c\u00edne?<\/strong><\/p>\n

Zva\u017eovala som to dlh\u0161\u00ed \u010das, preto\u017ee najv\u00e4\u010d\u0161\u00edmi klientmi talianskej dizajn\u00e9rskej firmy Bertone, v ktorej som pracovala, boli pr\u00e1ve \u010d\u00ednske automobilky. Pre m\u00f4j kari\u00e9rny rast je to moment\u00e1lne najaktu\u00e1lnej\u0161ia destin\u00e1cia, ktor\u00e1 poskytuje skoro neobmedzen\u00e9 mo\u017enosti presadi\u0165 sa. K\u00fdm v\u0161eobecne eur\u00f3psky trh stagnuje, v \u010c\u00edne za\u017e\u00edvaj\u00fa novodob\u00fa priemyseln\u00fa revol\u00faciu. Zatia\u013e \u010do v Eur\u00f3pe som navrhovala jeden automobil, v \u010d\u00ednskej firme som mala mo\u017enos\u0165 navrhn\u00fa\u0165 takzvan\u00fd dizajn\u00e9rsky jazyk automobilky pre cel\u00fa flotilu vyr\u00e1ban\u00fdch produktov na dvadsa\u0165 rokov dopredu, a to je mimoriadne zauj\u00edmav\u00e9 z profesion\u00e1lneho h\u013eadiska, preto\u017ee d\u00e1vate \u201etv\u00e1r\u201c automobilom, ktor\u00e9 dovtedy nemali \u017eiadnu identitu. T\u00e1 sa toti\u017e za norm\u00e1lnych okolnost\u00ed vyv\u00edja desiatky a desiatky rokov.<\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00f4\u017eete spomen\u00fa\u0165 nejak\u00fd konkr\u00e9tny pr\u00edklad? <\/strong><\/p>\n

Napr\u00edklad automobilka BMW je charakteristick\u00e1 predn\u00fdm grilom, rozdelen\u00fdm na dve polovice a pod\u013ea neho ho rozozn\u00e1 aj mal\u00e9 die\u0165a. M\u00e1lokto v\u0161ak vie, \u017ee tento tvar nie je dizajn\u00e9rska maniera, ale p\u00f4vodne vych\u00e1dzal z technick\u00e9ho rie\u0161enia historick\u00e9ho automobilu, ktor\u00fd mal dva chladi\u010de. Ke\u010f automobilky nemaj\u00fa hist\u00f3riu, pred dizajn\u00e9rom stoj\u00ed n\u00e1ro\u010dn\u00e1 \u00faloha vytvori\u0165 ikonick\u00fd model, ktor\u00fd v\u00e1m udrie do o\u010d\u00ed a zapam\u00e4t\u00e1te si ho na prv\u00fd raz. A o to v na\u0161om konzumnom svete ide.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ak\u00fd bol v\u00e1\u0161 ka\u017edodenn\u00fd \u017eivot v \u010c\u00edne? \u010c\u00edm v\u00e1s prekvapila?<\/strong><\/p>\n

Automobilka, v ktorej p\u00f4sob\u00edm, sa nach\u00e1dza v \u010d\u00ednskom meste Nan\u010dang, ktor\u00e9 je metropolou provincie \u0164iang-ci, vzdialenej pribli\u017ene tis\u00edc kilometrov od \u0160anghaja. Nan\u010dang je na \u010d\u00ednske pomery \u201emal\u00e9\u201c mesto, hoci m\u00e1 v skuto\u010dnosti okolo \u0161tyroch mili\u00f3nov obyvate\u013eov. K\u00fdm \u0160anghaj pulzuje \u00fa\u017easnou atmosf\u00e9rou, kult\u00farou a architekt\u00farou, prav\u00fa \u010c\u00ednu m\u00f4\u017eete za\u017ei\u0165 len v\u00a0tak\u00fdch mest\u00e1ch ako Nan\u010dang. Ke\u010f som tam priletela v roku 2014, mesto sa budovalo od z\u00e1kladov. V\u0161ade naokolo sa stavali mrakodrapy, postupne sa vyvlast\u0148ovali pol\u00ed\u010dka miestnych ro\u013en\u00edkov. Do Nan\u010dangu sa s\u0165ahoval priemysel a s n\u00edm tis\u00edce nov\u00fdch obyvate\u013eov. Dia\u013enice e\u0161te neboli dobudovan\u00e9, a tak sa miestami menili na zapr\u00e1\u0161en\u00e9 p\u00fa\u0161tne duny, po ktor\u00fdch suver\u00e9nne jazdili aut\u00e1, autobusy ale aj n\u00e1kladiaky nalo\u017een\u00e9 tak, \u017ee som sa v\u017edy modlila, aby sa neprevr\u00e1tili na na\u0161e auto. V\u0161ade, aj v centre mesta chaoticky pobehovali kravy, ob\u010das sa ich rozporciovan\u00e9 tel\u00e1 pred\u00e1vali popri ceste. Hned\u00e1 nepreniknute\u013en\u00e1 hmla bola ka\u017edodennou s\u00fa\u010das\u0165ou, slnko len trochu presvitalo \u010derven\u00fdm svetlom a hviezdy a mesiac nebolo vidie\u0165 v\u00f4bec. Kv\u00f4li siln\u00e9mu zne\u010disteniu ovzdu\u0161ia pova\u017euj\u00fa v \u010c\u00edne za najkraj\u0161ie po\u010dasie – d\u00e1\u017e\u010f. Vtedy sa prachov\u00e9 \u010diasto\u010dky nasiaknut\u00e9 smogom stla\u010dia k zemi a aspo\u0148 na chv\u00ed\u013eu m\u00e1te pocit, \u017ee m\u00f4\u017eete d\u00fdcha\u0165.<\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00e1 sa na to zvykn\u00fa\u0165? <\/strong><\/p>\n

Ist\u00fdm sp\u00f4sobom som si na \u010c\u00ednu zvykla, nau\u010dila som sa tam fungova\u0165, nikdy sa v\u0161ak nezmierim s nere\u0161pektovan\u00edm \u013eudsk\u00fdch pr\u00e1v a pr\u00e1v zvierat v\u00a0tejto krajine a ve\u013emi mal\u00fdm z\u00e1ujmom jej obyvate\u013eov o ekol\u00f3giu. Pre m\u0148a osobne \u010c\u00edna znamenala nielen kari\u00e9rny, ale aj ve\u013ek\u00fd osobn\u00fd rast. Musela som sa nau\u010di\u0165 rie\u0161i\u0165 kritick\u00e9 situ\u00e1cie, fungova\u0165 v nepohode a predsa si n\u00e1js\u0165 aj nie\u010do pekn\u00e9 a zauj\u00edmav\u00e9 v tom skuto\u010dne nehostinnom prostred\u00ed. Ve\u013ea \u010dasu som tr\u00e1vila sama, \u010do e\u0161te viac umoc\u0148ovala aj markantne odli\u0161n\u00e1 kult\u00fara. Pracovala som ve\u013emi intenz\u00edvne a ke\u010f som mala vo\u013eno, venovala som sa joge a ve\u013ea som \u010d\u00edtala. Ka\u017ed\u00fd v\u00edkend \u201epadla\u201c aspo\u0148 jedna kni\u017eka.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ako na v\u00e1s zap\u00f4sobili dom\u00e1ci? <\/strong><\/p>\n

\u010c\u00ed\u0148ania maj\u00fa na rozdiel od n\u00e1s v\u0161tepen\u00fa pokoru a re\u0161pekt. Vedia prij\u00edma\u0165 negat\u00edvne veci so stoick\u00fdm pokojom, preto\u017ee to nepova\u017euj\u00fa za ne\u00faspech, ale za \u017eivotn\u00fa sk\u00fa\u0161ku. Agresivitu tie\u017e zn\u00e1\u0161aj\u00fa pokojne, vedia od\u00eds\u0165 od konfliktu bez toho, aby priliali olej do oh\u0148a. Siln\u00fd \u010dlovek je pre nich ten, ktor\u00fd sa nenech\u00e1 strhn\u00fa\u0165 do nezmyseln\u00e9ho boja. Tieto vlastnosti vo mne budili re\u0161pekt, a d\u00fafam, \u017ee som sa nau\u010dila pod\u013ea nich fungova\u0165 i ja. Aspo\u0148 trochu. Opa\u010dnou stranou mince je fakt, \u017ee od \u010c\u00ed\u0148anov nedostanete na ni\u010d presn\u00fa odpove\u010f, preto\u017ee s\u00fahlasia aj vtedy, ke\u010f im je \u00faplne jasn\u00e9, \u017ee to tak nebude. Ale v r\u00e1mci preuk\u00e1zan\u00e9ho re\u0161pektu v\u00e1m nikdy nepovedia nie. A\u017e \u010dasom som sa nau\u010dila rozozn\u00e1va\u0165, ktor\u00e9 \u00e1no znamen\u00e1 v skuto\u010dnosti nie. Ak pritakaj\u00fa nerv\u00f3zne a ve\u013emi r\u00fdchlo, m\u00f4\u017ee v\u00e1m by\u0165 jasn\u00e9, \u017ee sa tak nikdy nestane, alebo presnej\u0161ie, nech\u00e1vaj\u00fa to na osud.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na\u0161li ste si medzi nimi aj priate\u013eov? <\/strong><\/p>\n

Stretla som ve\u013ea pr\u00edjemn\u00fdch \u013eud\u00ed, spo\u010diatku sa o n\u00e1s, o cel\u00fd eur\u00f3psky t\u00edm ve\u013emi starali, aby sa n\u00e1m u nich p\u00e1\u010dilo. M\u00e1m medzi nimi ve\u013ea dobr\u00fdch zn\u00e1mych, ale hlb\u0161ie kamar\u00e1tstva, asi aj v\u010faka prive\u013ek\u00e9mu pracovn\u00e9mu nasadeniu, nevznikli.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vr\u00e1\u0165me sa na za\u010diatok. \u010co v\u00e1s na strednej \u0161kole priviedlo k \u0161t\u00fadiu rezb\u00e1rstva a n\u00e1bytkov\u00e9ho dizajnu?<\/strong><\/p>\n

Poch\u00e1dzam z umeleck\u00e9ho prostredia, moja star\u00e1 mama prekladala rusk\u00fa a ma\u010farsk\u00fa literat\u00faru, moja mama je spisovate\u013eka a novin\u00e1rka. Rozdiel bol v tom, \u017ee odmali\u010dka som ve\u013emi rada kreslila, a\u00a0tak som sa orientovala na v\u00fdtvarn\u00e9 umenie, nesk\u00f4r aj na technick\u00e9 smerovanie. Vyrastala som bez otca s dvomi nepraktick\u00fdmi intelektu\u00e1lkami, ako sa z nich ob\u010das smejem. Stala sa z n\u00fadze cnos\u0165 a u\u017e ako p\u00e4\u0165ro\u010dn\u00e1 som sa nau\u010dila odvzdu\u0161ni\u0165 radi\u00e1tory alebo zapoji\u0165 video. Ako die\u0165a som bola ve\u013ek\u00fd introvert, rada som fantaz\u00edrovala a vytv\u00e1rala si vlastn\u00fd svet. Vtedy som si asi vypestovala schopnos\u0165 pracova\u0165 ako dizajn\u00e9rka. Som ve\u013emi v\u010fa\u010dn\u00e1 mame a starej mame za to, \u017ee mi v\u017edy dali vo\u013en\u00e9 pole nasledova\u0165 svoje sny a do v\u00fdberu zamestnania mi nikdy nezasahovali… Na strednej \u0161kole, teda \u0160kole \u00fa\u017eitkov\u00e9ho v\u00fdtvarn\u00edctva sme mali skvel\u00fdch pedag\u00f3gov, popredn\u00fdch slovensk\u00fdch umelcov, napr\u00edklad v\u00fdtvarn\u00edka\u00a0 Mari\u00e1na Mudrocha \u010di soch\u00e1ra Marka Hubu. Dok\u00e1zali ma nadchn\u00fa\u0165 pre n\u00e1bytkov\u00fd dizajn a\u00a0mala som amb\u00edcie t\u00fdmto smerom pokra\u010dova\u0165 \u010falej…<\/p>\n

 <\/p>\n

Ako si v\u00e1s na\u0161iel automobilov\u00fd dizajn?<\/strong><\/p>\n

Na Vysokej \u0161kole v\u00fdtvarn\u00fdch umen\u00ed som za\u010dala \u0161tudova\u0165 na katedre produktov\u00e9ho dizajnu. Bola som ve\u013emi sklaman\u00e1, \u017ee v tom \u010dase ukon\u010dili p\u00f4sobenie ateli\u00e9ru n\u00e1bytkov\u00e9ho dizajnu. Preto som op\u00e4\u0165 musela rozm\u00fd\u0161\u013ea\u0165, ak\u00fdm smerom sa poberiem. Pr\u00e1ve vtedy V\u0160VU za\u010d\u00ednala rozv\u00edja\u0165 spolupr\u00e1cu s automobilkou Volkswagen, s ich nemeck\u00fdm \u0161t\u00fadiom dizajnu. Automobilka \u0161kole finan\u010dne v\u00fdrazne pomohla a z\u00e1rove\u0148 dala pr\u00edle\u017eitos\u0165 mnoh\u00fdm talentovan\u00fdm \u0161tudentom vysk\u00fa\u0161a\u0165 si dizajn\u00e9rsku prax. Spolo\u010dne vyp\u00edsali celo\u0161kolsk\u00fa s\u00fa\u0165a\u017e na reprezenta\u010dn\u00fd predmet auta Bugatti Veyron, ktor\u00e9ho exteri\u00e9r navrhol slovensk\u00fd dizajn\u00e9r Jozef Kab\u00e1\u0148. On osobne dohliadal na s\u00fa\u0165a\u017e a vyberal v\u00ed\u0165azov spolu s ostatn\u00fdmi \u0161\u00e9fmi Volkswagenu. Mala som to \u0161\u0165astie, \u017ee som vyhrala a z\u00edskala st\u00e1\u017e v centr\u00e1le automobilky v nemeckom Wolfsburgu. Prijala som to rozpa\u010dito, vo fabrike na v\u00fdrobu \u00e1ut som sa vtedy v\u00f4bec nevidela.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Boli ste v automobilovej t\u00e9me hne\u010f doma? <\/strong><\/p>\n

Ve\u013emi r\u00fdchlo som zistila, \u017ee automobilov\u00fd dizajn mlad\u00e9mu \u010dloveku umo\u017e\u0148uje naplno prejavi\u0165 svoju kreativitu. Lebo praktick\u00e9 znalosti sa daj\u00fa naozaj nau\u010di\u0165 len v praxi. Vysoko\u0161kolsk\u00fd absolvent je vlastne len pripraven\u00fd za\u010da\u0165 sa u\u010di\u0165, ak\u00e9 to je v realite. To pod\u013ea m\u0148a plat\u00ed v\u0161eobecne. V\u0160VU d\u00e1va \u0161tudentom ve\u013emi kvalitn\u00e9 vzdelanie, zrovnate\u013en\u00e9 s in\u00fdmi prest\u00ed\u017enymi dizajn\u00e9rskymi \u0161kolami vo svete. Tie s\u00fa v\u0161ak s\u00fakromn\u00e9, tak\u017ee za \u0161t\u00fadium musia \u0161tudenti plati\u0165, \u010do si nem\u00f4\u017ee dovoli\u0165 ka\u017ed\u00fd. Dizajn\u00e9rska profesia je o neust\u00e1lom raste. Na za\u010diatku je to hlavne o kreativite a nov\u00fdch svie\u017eich n\u00e1padoch, mlad\u00fd dizajn\u00e9r m\u00e1 ve\u013ea priestoru vy\u017ei\u0165 sa a kresli\u0165. \u010c\u00edm vy\u0161\u0161ie ale postupuje v hierarchickom rebr\u00ed\u010dku, st\u00e1va sa z neho mana\u017e\u00e9r s\u00a0technicko-in\u017einierskymi znalos\u0165ami. Mus\u00ed vedie\u0165 pos\u00fadi\u0165 funk\u010dnos\u0165, vyrobite\u013enos\u0165 a ergon\u00f3miu ka\u017ed\u00e9ho n\u00e1vrhu od po\u010diato\u010dnej skice cez po\u010d\u00edta\u010dov\u00fd, fyzick\u00fd model a\u017e po samotn\u00fa v\u00fdrobu. Na za\u010diatku ka\u017ed\u00fd mlad\u00fd dizajn\u00e9r za\u017e\u00edva ve\u013ek\u00fa euf\u00f3riu, ke\u010f vyber\u00fa jeho n\u00e1vrh spomedzi stoviek in\u00fdch. Ale to je len \u00fapln\u00fd za\u010diatok kari\u00e9ry a \u00fapln\u00fd za\u010diatok v\u00fdvoja auta, ktor\u00fd m\u00f4\u017ee trva\u0165 aj sedem rokov.<\/p>\n

 <\/p>\n

K\u00a0\u010domu sa viazali va\u0161e prv\u00e9 euforick\u00e9 \u00faspechy? <\/strong><\/p>\n

Nikdy nezabudnem na pocit, ke\u010f sa m\u00f4j n\u00e1vrh ocitol nielen medzi vybran\u00fdmi, ale dokonca aj vo v\u00fdrobe. I\u0161lo o hlin\u00edkov\u00e9 disky pre VW Passat. Zvolila som ve\u013emi ne\u0161tandardn\u00fa techniku, namiesto kresby som priamo modelovala plochy z papiera, aby som demon\u0161trovala vyrobite\u013enos\u0165 mojich n\u00e1vrhov. Oproti po\u010d\u00edta\u010dov\u00fdm modelom p\u00f4sobili ako papierov\u00e9 sochy. Ale boli prijat\u00e9 ve\u013emi pozit\u00edvne, \u010do ma nesmierne te\u0161ilo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u010co sa dialo potom? <\/strong><\/p>\n

Pokra\u010dovala som v magisterskom \u0161t\u00fadiu, mala som individu\u00e1lny \u0161tudijn\u00fd pl\u00e1n, ke\u010f\u017ee som pokra\u010dovala na st\u00e1\u017each v r\u00e1mci automobilky Volkswagen. Najviac ma ovplyvnila st\u00e1\u017e v Los Angeles v Advance Design \u0161t\u00fadiu, v\u00a0ktorom automobilka vyv\u00edja koncepty na autosal\u00f3ny, takzvan\u00e9 show cars. Pracovala som na jednom z nich, na automobile VW Concept C, redizajne ikonick\u00e9ho \u201ebeach buggy\u201c. Ten novodob\u00fd bol na rozdiel od p\u00f4vodn\u00e9ho luxusn\u00fd automobil, v ktorom okrem radosti z jazdenia po pl\u00e1\u017ei a v p\u00fa\u0161tnych dun\u00e1ch m\u00f4\u017eete \u00eds\u0165 aj na ve\u010deru do centra mesta. Ve\u013ek\u00fd d\u00f4raz sa kl\u00e1dol nielen na auto ako tak\u00e9, ale aj na \u017eivotn\u00fd \u0161t\u00fdl vodi\u010da, \u010do som mala za \u00falohu rie\u0161i\u0165 pr\u00e1ve ja. Stretla som sa s nespo\u010detn\u00fdmi patentmi a inform\u00e1ciami v oblasti digit\u00e1lnych technol\u00f3gi\u00ed, inteligentn\u00fdmi text\u00edliami, senzormi a in\u00fdmi objavmi v tejto sf\u00e9re. Poznatky som vyu\u017eila nielen v r\u00e1mci odevu vodi\u010da, ktor\u00fd vedel monitorova\u0165 funkcie tela, ochladzova\u0165 a ohrieva\u0165, komunikova\u0165 s elektronikou v aute, ale aj v r\u00e1mci mojej magisterskej diplomovej pr\u00e1ce, kde som t\u00fato t\u00e9mu roz\u0161\u00edrila do sf\u00e9ry be\u017en\u00e9ho \u017eivota. Nielen v r\u00e1mci auta, ale aj v dom\u00e1cnosti, m\u00f3de a \u017eivotnom \u0161t\u00fdle. N\u00e1zov pr\u00e1ce znel Cyber Couture. Doteraz som presved\u010den\u00e1, \u017ee ten projekt nezostarol a je mo\u017eno e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161mi aktu\u00e1lny, ne\u017e ke\u010f som ho prezentovala.<\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00e1\u010dilo sa v\u00e1m v Kalifornii viac ako v \u010c\u00edne?<\/strong><\/p>\n

To sa ve\u013emi \u0165a\u017eko porovn\u00e1va. Pr\u00edroda v Kalifornii je tak\u00e1 kr\u00e1sna, a\u017e vyr\u00e1\u017ea dych. St\u00e1le c\u00edtim v\u00f4\u0148u eukalyptov a v\u0161etk\u00fdch kvetov, ktor\u00e1 ma sprev\u00e1dzala na ka\u017edom kroku od chv\u00edle, \u010do som vyst\u00fapila z lietadla. Kaliforn\u010dania si \u00faplne osvojili kult automobilu, je to ich \u017eivotn\u00fd \u0161t\u00fdl a z\u00e1rove\u0148 aj nevyhnutnos\u0165 pre ve\u013ek\u00e9 vzdialenosti v mest\u00e1ch. \u013dudia s\u00edce tr\u00e1via cel\u00fd de\u0148 prepojen\u00ed so svoj\u00edm autom, ale nezab\u00fadaj\u00fa \u0161portova\u0165. V kufri auta maj\u00fa ter\u00e9nny bicykel, aby si zajazdili po pr\u00e1ci alebo surf, aby si r\u00e1no pred robotou zasurfovali. Miluj\u00fa ve\u013ek\u00e9 odoln\u00e9 aut\u00e1, presn\u00fd opak talianskej elegantnej estetiky \u0161portov\u00fdch \u00e1ut. Porovn\u00e1vam to preto, lebo aj Taliansko je centrom automobilov\u00e9ho dizajnu. \u010c\u00edna, to je celkom in\u00fd pr\u00edpad, jej obyvate\u013eom ch\u00fdba \u201eart de vivre\u201c, umenie \u017ei\u0165, schopnos\u0165 u\u017e\u00edva\u0165 si rados\u0165 zo \u017eivota, z jazdy v aute alebo z pr\u00edrody okolo seba.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zuzana Zimermannov\u00e1<\/p>\n

foto Gabina Weissov\u00e1<\/p>\n

 <\/p>\n

Cel\u00fd rozhovor si pre\u010d\u00edtate v marcovom \u010d\u00edsle MIAU (2019)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Hoci aut\u00e1 mnoh\u00e9 z\u00a0n\u00e1s pou\u017e\u00edvaj\u00fa ako \u201eprenosn\u00fa dom\u00e1cnos\u0165\u201c, jej vz\u0165ah k nim je trochu odli\u0161n\u00fd. Ako automobilov\u00e1 dizajn\u00e9rka m\u00e1 toti\u017e prsty priamo v ich rukopise. Talentovan\u00e1 Slovenka p\u00f4sobila v t\u00edme, ktor\u00fd na mieru navrhol Ferrari SP12 EC pre hudobn\u00edka Erica Claptona, pracovala i na v\u00fdvine show cars v VWAdvance Design Studio v\u00a0Kalifornii, p\u00f4sobila ako […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,74],"tags":[],"class_list":["post-6416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview","category-marec-2019"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6416"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6427,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6416\/revisions\/6427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miaumagazin.sk\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}